1. Vliv kvality oleje. Nadměrný obsah vody v oleji povede k delší době demulgace oleje a špatnému odpěňovacímu výkonu, což dále emulguje olej a produkuje emulze a kal; na druhé straně voda bude podporovat oxidaci. Úloha oleje snižuje bezpečnost oleje při oxidaci. Poté, co se turbínový olej zoxiduje, vznikají nerozpustné látky a organické kyseliny, které tvoří koloidy a kaly v ložiskových kanálech, olejových chladičích, filtrech a hlavních olejových nádržích.
2. Emulze, která vstupuje do systému mazání ložisek, může vysrážet vodu, zničit normální olejový film, zvýšit tření součástí a způsobit lokální přehřátí, opotřebení ložiska, vibrace jednotky a rez.
3. V okruhu regulace otáček a mazacího oleje se může usazovat silně emulgovaný olej, což má za následek špatný průtok oleje v olejovém okruhu, což má za následek nestabilní tlak oleje v systému řízení rychlosti a unášení pracovního bodu. Když je příliš velký, bude ovlivněn normální provoz a může být snížena tepelná účinnost chladiče oleje, filtry různých částí budou zablokovány a čep rotoru bude příliš opotřebován.
4. Emulze zkoroduje hladké povrchy souvisejících kovových částí, jako jsou pouzdra řídících systémů parních turbin, ložiska a pouzdra, což způsobí zaseknutí řídicího systému, zatížení kolísání a v závažných případech bude parní turbína přetížena a řídící zabezpečení systém selže, což má za následek překročení otáček parní turbíny.
5. Turbínový olej obsahuje nečistoty, které na jedné straně zvyšují mechanické opotřebení a na druhé straně způsobují zaseknutí systému řízení rychlosti.
